Признаки очередного витка дефицита на рынке высокооктанового бензина наблюдаются в России, говорят эксперты, хотя власти ранее утверждали, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует.

Дефицит топлива, захлестнувший весной страну, – это нонсенс для России, «его не должно быть», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин в начале июля. Тем не менее, участники рынка видят признаки нового кризиса.

Высокооктановые бензины за прошедшую неделю на спотовом рынке России подорожали, сообщается в обзоре информационно-аналитического центра «Кортес». По словам трейдеров, «на рынке снова ощущаются признаки дефицита», отмечают эксперты.

Цена спотового рынка на Регуляр-92 в целом по России увеличилась на 490 руб за тонну и составила 29,067 тыс руб, Премиум-95 – на 333 руб/т, до 29,922 тыс руб. Наибольший рост был отмечен в Центральном федеральном округе – на 1300 и 967 руб/т, соответственно, и топливо там стоило дороже всего – 31,383 тыс руб. и 31,95 тыс руб/т.

На мелкооптовом рынке Регуляр-92 вырос в цене на 119 руб/т – до 31,296 тыс руб, Премиум-95 – на 127 руб/т, до 32,861 тыс руб. При этом заметнее всего бензин подорожал в Южном федеральном округе – на 320 руб/т (до 31,47 тыс руб) и 400 руб/т (32,52 тыс руб), а в Уральском федеральном округе топливо даже подешевело на 346 руб/т (29,963 тыс руб). По самым высоким ценам бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе – 34,902 тыс руб/т и 35,9 тыс руб/т, соответственно.

В розничном сегменты цены практически не изменились: Регуляр-92 продавался по 25,51 руб./л (рост на 0,09 руб), Премиум-95 – 27,23 руб/л (+0,07 руб). Самый дорогой бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе – 28,52 руб/л и 29,84 руб/л, соответственно.

Напомним, что в апреле в России, занимающей первое место в мировой нефтедобыче, разразился жесткий топливный кризис. Нехватка бензина наблюдалась в ряде регионов, цены на него росли как на дрожжах, достигая в некоторых местах 50 руб за литр.

Премьер-министр Владимир Путин тогда увидел причину проблем в сговоре нефтяников. «Дело не в дефиците. Дело в сговоре. Они договариваются между собой: на биржу отдают небольшое количество», – говорил Путин.

А глава Российского топливного союза Евгений Аркуша отмечал, что в этом году цены на бензин выросли за счет нескольких факторов. Среди них он назвал инфляционный процесс, рост налоговой нагрузки из-за увеличения акцизов и рост мировых цен на топливо. «Это нормальные объективные причины роста цен», – отметил глава топливного союза.

По его мнению, дефицит топлива также наложил отпечаток на рост цен. Также среди причин ценовых изменений эксперт отметил требования техрегламента по переходу на Евро-3. «Не все были готовы к этому переходу, поэтому уменьшились поставки топлива внутри страны», – уточнил он.

Главной причиной дефицита Аркуша называет попытку заморозить и снизить цены административным образом, которая привела к тому, что большинство топлива ушло на экспорт, так как это было более выгодно.

С тех пор было проведено множество совещаний и прнят ряд решений, которые должны, по идее, не допустить нового раскручивания спирали бензинового кризиса. Совсем недавно министр энергетики РФ Сергей Шматко утверждал, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует. «Июль и август – месяцы с пиковым потреблением. Я считаю, что принятые решения практически устраняют эту угрозу», – сказал он.

«Мы прорабатываем дополнительные решения и считаем, что в ближайшее время конкретные шаги уже примем», – добавил Шматко, отметив что речь в частности идет о создании резерва топлива. Шматко также подчеркнул, что Минэнерго к осени разработает схему баланса потребления нефтепродуктов в регионах. Новый Регион, Ольга Радько