Российская железнодорожная монополия РЖД в 2008 году инвестировала 1,34 миллиарда рублей в проект по перешивке Сахалинской железной дороги на принятую в в РФ общесетевую ширину колеи в 1520 миллиметров, сообщает пресс-служба компании.

Ширина колеи Сахалинской железной дороги - 1067 миллиметров.

В течение года в рамках проекта было введено в эксплуатацию три железнодорожных моста, тоннель № 21, обходные пути на перегоне Чехов - Новоселово.

Работы по проекту были начаты в 2003 году. С начала строительства был сдан в эксплуатацию 21 железнодорожный мост, пусковой комплекс волоконно-оптической линии связи на участке Победино - Онор, проведена реконструкция станции Чехов, обходных путей тоннелей № 22 и 23 на линии Шахта - Ильинск и других объектов.

"Перешивка железнодорожной колеи острова на ширину общероссийской колеи позволит снизить среднегодовые эксплуатационные расходы, повысить конкурентоспособность самой дороги, сократить оборот вагонов, обеспечить повышение скорости движения поездов и более интенсивно развивать экономику острова", - отмечается в сообщении.

Строительство железной дороги на Сахалине началось после русско-японской войны 1904-1905 годов, после того, как южная часть острова была передана Японии по Портсмутскому мирному договору. В первую очередь была построена военно-полевая узкоколейка Корсаков - Южно-Сахалинск, протяженностью 42,5 километра и шириной 600 миллиметров.

Позже она была переведена на размеры японской колеи - 1067 миллиметров. В 1911 году была отстроена ветка Южно-Сахалинск - Стародубское протяженностью 53,5 километра. После разгрома Японии в 1945 году СССР вернул южную часть острова.

В настоящее время на дороге эксплуатируются три железнодорожные линии: Шахта - Ильинск, Корсаков - Ноглики и Ильинск - Арсентьевка и три ветки: Ново-Александровка - Синегорск, Сокол - Быков, Вахрушев - Угольный. Эксплуатационная длина дороги - 804,9 километра.