Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения России Виктор Кирьянов выступил вчера с оригинальной инициативой. Он предложил российским автовладельцам самим решать, каким образом можно улучшить ситуацию на дорогах страны. Генерал милиции демократично пригласил граждан принять активное участие в голосовании на сайте ГИБДД РФ, где размещена опросная анкета, состоящая из пяти вопросов.

Вместе с тем выбор у участников опроса на самом деле невелик. По сути, им предлагается отдать предпочтение одному из двух зол – или ужесточению административной ответственности к нарушителям дорожного движения, или увеличению количества жесткой социальной рекламы.

«Меры очередного повышения штрафов и новая волна социальной рекламы не приведет абсолютно ни к чему, – высказал «Новым известиям» свою точку зрения председатель Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – За последние три года штрафы у нас повысились чуть ли не в 10 раз, а число нарушений не уменьшилось. У нас бестолковая система оценки штрафов. Если в Европе, прежде чем оценить правонарушение, проводятся соцопросы и исследования, то у нас эти цифры берутся с потолка. Или в результате опросов, подобных тому, который сейчас вывешен на сайте ГИБДД. Повышение же размеров штрафов лучше стимулирует коррупцию, чем соблюдение ПДД.

Из-за кризиса государственное финансирование ГИБДД пришлось существенно урезать, и не исключено, что именно это обстоятельство побуждает руководство автоинспекции задумываться о расширении «штрафооблагаемой базы». Судя по выступлению Кирьянова на вчерашней пресс-конференции, одним из дополнительных источников пополнения доходов автоинспекции могут стать пешеходы, нарушающие ПДД.

Главный автоинспектор предлагает вернуться к доброй советской традиции и сообщать о нарушениях ПДД по месту работы или учебы провинившегося, а также повысить штрафы. Например, до тысячи рублей за нарушение. Ведь пешеходы, как отметил главный госинспектор ГИБДД, как и водители, могут стать виновниками аварий на дорогах.

Среди всех ДТП, зарегистрированных в прошлом году, 37,8% составляют наезды на пешеходов, причем далеко не все из них случились по вине автомобилистов. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил «Времени новостей», что его мнению, сейчас ни о каком реальном взаимодействии автоинспекции с гражданским обществом говорить не приходится - напротив, на деле множество программ и инициатив, предложенных общественными объединениями, тормозится и «заворачивается».

«С моей точки зрения, это не более чем имитация диалога с общественностью», - заявил Похмелкин. «Что же касается самого Кирьянова, то я не считаю возможным комментировать его высказывания после того, что произошло в феврале прошлого года», - подчеркнул Похмелкин, имея в виду ДТП в центре Москвы, главным «фигурантом» которого стал служебный автомобиль начальника ГИБДД: 11 февраля 2008 года Mercedes E320 руководителя Госавтоинспекции сбил девушку, переходившую улицу Солянка.

Пострадавшая была госпитализирована с черепно-мозговой травмой. По утверждению некоторых очевидцев аварии, «Мерседес», в котором находился глава ГИБДД, пытаясь объехать пробку, ехал на большой скорости по полосе, которая предназначается для движения общественного транспорта.

Сам Кирьянов считает, что усиление ответственности по статьям КоАП дало результат: как только были внесены изменения по пьянству за рулем, количество нарушителей по этой статье резко пошло на убыль. То же самое - по выезду на встречную полосу. Если раньше за рулем пристегивались единицы, то сейчас 70 процентов водителей ездят с ремнями безопасности и пассажиров заставляют пристегиваться, пишет «Российская газета».

По данным ГИБДД, также сократилось количество погибших на дорогах детей. В прошлом году аварии стали смертельными для почти 1000 детей, годом ранее - для полутора тысяч. Главного гаишника больше всего беспокоят те случаи, когда дети находились в салоне автомобиля и авария произошла по вине водителя.