ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и южнокорейская компания Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) в четверг подписали в Москве пакет документов о создании совместного судостроительного предприятия "Звезда-DSME" в Приморском крае.

Речь идет о договоре создания СП, а также акционерном договоре, который необходим для регистрации СП.

Кроме того, в четверг стороны с участием ОАО "Совкомфлот" подписали письмо о намерении строительства двух судов ледового класса.

ДОКУМЕНТЫ

Ранее сообщалось, что в октябре 2009 года дальневосточный субхолдинг ОСК подписал с DSME соглашение о строительстве верфи на базе завода "Звезда". Согласно планам компании, строительство верфи в бухте Большой Камень Приморского края должно начаться во втором квартале 2010 года, а завершиться в конце 2012 года с вводом промежуточных объектов в 2011 году. Закладка верфи состоялась в ноябре 2009 года.

Здесь будут строиться крупнотоннажные суда (танкеры, газовозы), буровые суда, плавучие заводы по производству сжиженного природного газа. Все это необходимо при работе на проектах по освоению шельфовых зон России.

Трехстороннее соглашение ставит целью участие в тендере компании "Эксон-Морнефтегаз", сообщил журналистам первый заместитель генерального директора "Совкомфлота" Евгений Амбросов.

По его словам, итоги тендера планируется подвести в сентябре. Речь идет о строительстве двух судов ориентировочной стоимостью 100 миллионов долларов каждый. Они должны быть изготовлены к маю 2013 года.

Амбросов отметил, что консорциум партнеров станет одним из трех претендентов на поставку этих судов.

Выступая на церемонии подписания соглашения, вице-премьер РФ, председатель совета директоров ОСК Игорь Сечин отметил, что подписанию соглашения о создании СП предшествовали переговоры сторон, на которых был разработан бизнес-план совместной компании, а также найдена номенклатура судов, которые будет строить новая верфь.

Он отметил, что предприятие разместится на мощностях дальневосточного судостроительного завода "Звезда" в бухте Большой Камень.

Работа СП, в частности, будет ориентирована на интересы ОАО "Газпром", ОАО "Роснефть", ОАО "Совкомфлот", а также компаний "Зарубежнефть" и "Штокман девелопмент". Предприятие будет производить суда-газовозы, нефтеналивные танкеры, нефтепромысловые сооружения для российской промышленности, буровые суда.

ВСЕ ИДЕТ ПО ПЛАНУ

Сечин отметил, что развитие двухстороннего сотрудничества "идет по плану". По его словам, создание СП позволит России решить задачу по строительству крупнотоннажных судов для разработки шельфовых месторождений углеводородов Баренцева, Черного и Охотского морей. Кроме того, при подготовке к созданию СП стороны ориентировались на факторы экономической эффективности при производстве судов.

Еще одним немаловажным фактором является социальная значимость нового предприятия: оно позволит жителям Дальнего Востока получить престижную работу, отметил вице-премьер. В регионе есть квалифицированные кадры, что было учтено при строительстве верфи, сообщил он. Также СП позволит обеспечить загрузку дальневосточных предприятий, которые могут стать поставщиками компонентов для новой верфи.

Сечин выразил надежду на то, что создание СП с Daewoo позволит ОСК войти в тройку лидеров мировой судостроительной промышленности.

Стороны 15 мая заключили контракт по проектировке новой верфи.

В свою очередь, представители южнокорейской стороны выразили надежду, что правительство РФ будет оказывать "всестороннюю поддержку новому предприятию".

Объединенная судостроительная корпорация создана в 2007 году. В ее состав входят три региональных центра: Западный центр судостроения (Санкт-Петербург), Северный центр судостроения и судоремонта (Северодвинск), Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (Владивосток). Сто процентов акций корпорации принадлежит государству. Уставный капитал ОСК составляет 117 миллиардов рублей. РИА Новости