Таможенники не собираются смягчать меры в отношении челночного бизнеса. Об этом и. о. начальника благовещенской таможни Игорь Кокорин заявил после состоявшегося заседания координационного совета при губернаторе Амурской области по пограничным вопросам.

По итогам мероприятия было принято решение о начале работ по строительству временного таможенного перехода Джалинда — Мохэ, а также утвержден план работы координационного совета до конца года.

Заградительные меры в отношении челночного бизнеса дают свои плоды. Таможенники отмечают, что некоторые товары, ранее перевозимые «фонарями», стали ввозить легально через грузовую таможню. По некоторым позициям таможенные поступления выросли в два-три раза. Послаблений челнокам ждать не стоит, говорят в руководстве таможни.

— Это можно рассматривать как контрабандный канал, организованный российскими и китайскими предпринимателями, — говорит исполняющий обязанности начальника благовещенской таможни Игорь Кокорин. — Мы осуществляем свои функции в рамках действующего законодательства.

В этом сегменте наблюдается снижение ввоза товаров. Бывает, что люди жалуются на наших сотрудников, эти жалобы рассматриваются, но в основном суды и транспортная прокуратура признают наши действия правомерными.

Объемы некоторых товаров, проходящих через грузовую таможню, увеличились на 300 процентов. По оценкам экспертов, ежемесячно границу пересекало около 30 тысяч «фонарей». Умножив эту цифру на разрешенные 35 килограммов, можно прикинуть объем контрабанды — более полутора тысяч тонн в месяц. В зависимости от вида товара и ставок таможенных пошлин бюджет недополучал огромные суммы.

Из семи существующих в области пунктов пропуска действуют лишь четыре: грузовой и грузо-пассажирский пункты в Благовещенске, в аэропорту областного центра и грузо-пассажирский пункт пропуска в Пояркове.

В 2008 году через них было перемещено 1,5 миллиона тонн груза, почти 1,5 миллиона граждан пересекли границу, более 4 миллиардов рублей таможенных платежей (на 1,2 миллиарда больше, чем в 2007 году) перечислены в бюджет. Основную нагрузку несет погранпереход Благовещенск — Хэйхэ, и серьезной проблемой является недообустроенность грузового перехода.

Учитывая, что вчерашняя контрабанда может пойти легальным путем, работы на грузовом пункте пропуска прибавится: планируется увеличить зону таможенного контроля и создать условия для оформления судов и грузов.

По итогам прошедшего заседания принят ряд рекомендаций. Среди них — мониторинг складывающейся обстановки на пунктах пропуска, реконструкция имеющихся и строительство новых автомобильных дорог, ведущих к ним, меры по усилению правопорядка и общественной безопасности.

Кроме того, предложения, касающиеся строительства пункта пропуска на автодорожном мостовом переходе через Амур в районе села Каникурган, будут направлены в межведомственную комиссию при полпреде в ДФО для включения их в проект федеральной целевой программы «Государственная граница Российской Федерации на 2011—2016 годы».

Установленные пункты пропуска в Ушакове и Константиновке не обустроены и работу не начали. Поэтому сейчас стоит вопрос об их закрытии. Действовавший ранее грузо-пассажирский пункт пропуска Джалинда — Мохэ скорее всего получит второе дыхание.

В связи со строительством нефтепровода Сковородино — Джалинда — Мохэ — Дацин возникает вопрос о возобновлении его работы. Глава Приамурья Олег Кожемяко озвучил эти вопросы перед руководством страны.

— Губернатор инициировал вопрос о строительстве автодорожного мостового перехода в районе села Каникурган, после завершения которого намечено обустроить региональный транспортно-сервисный узел для обработки и транзитной перевалки грузов, — отметил первый вице-премьер областного правительства Виктор Капканщиков.

— Также речь идет о возобновлении деятельности пограничного пункта пропуска Джалинда в рамках реализации проекта по строительству нефтепровода и возведению в Сковородинском районе железнодорожного моста. На совещании в Хабаровске Олег Николаевич поставил эти вопросы перед президентом Дмитрием Медведевым, и они были внесены в протокол совещания.