Совет директоров «Аэрофлота» решил сменить гендиректора авиакомпании Валерия Окулова. Его место займет первый вице-президент АФК «Система» Виталий Савельев. Решение вызвано отрицательной реакцией Минтранса на попытки приобрести западные активы, а также выставить неустойку «Гражданским самолетам Сухого» за просрочку сроков поставок лайнеров Sukhou Super Jet.

Вчера вечером на заседании совета директоров «Аэрофлота» досрочно прекращены полномочия гендиректора компании Валерия Окулова. На этом же заседании на этот пост назначен первый вице-президент АФК «Система» Виталий Савельев. По информации РБК daily, ему предложен пятилетний контракт с 10 апреля этого года.

В свою очередь Валерий Окулов, по мнению участников рынка, может в скором времени занять должность замминистра транспорта или даже сесть в кресло самого министра. Дело в том, что на рынке уже появились слухи о том, что нынешний министр транспорта Игорь Левитин может уйти в создаваемую госкорпорацию «Автодор», которая станет эксплуатантом части платных дорог.

Несмотря на то что соответствующие вопросы были внесены в повестку дня совета директоров «Аэрофлота» лишь накануне, затруднений они не вызвали. «Решения приняты практически единогласно, — отметил РБК daily источник, близкий к совету. — Из 11 директоров лишь двое воздержались, а против проголосовал сам Окулов. При этом смену гендиректора поддержал и первый замгендиректора Владимир Антонов».

Валерий Окулов возглавляет «Аэрофлот» уже 12 лет. Слухи о том, что он может покинуть компанию активизировались после кончины Бориса Ельцина. Но, по мнению источников РБК daily, реальные перспективы этого появились после того, как действия менеджмента «Аэрофлота» вызвали недовольство председателя совета директоров компании Игоря Левитина.

Так, министр транспорта негативно оценивал планы по покупке «Чешских авиалиний», был недоволен конфликтом с трудовым коллективом, а также попыткой компании потребовать неустойку у «Гражданских самолетов Сухого».

Между тем в «Росавиа», создаваемой «Ростехнологиями» и правительством Москвы, высказывали свое недовольство привилегиями «Аэрофлота», в частности пытались лишить авиакомпанию так называемых пролетных денег. Натолкнувшись на активное сопротивление менеджмента, они временно отступили от своей идеи, но теперь могут к ней вернуться.

Как отметил РБК daily член совета директоров «Аэрофлота» Александр Лебедев, прошлый менеджмент довел авиакомпанию до долга в 1 млрд долл., при том что ей должны только 300 млн долл. «Компании нужен профессиональный финансовый менеджер в преддверии отбора «пролетных денег», — говорит он.

Получить комментарии Виталия Савельева вчера не удалось. На рынке он всегда считался человеком, близким к «Ростехнологиям». При этом ранее ему предлагался пост гендиректора «Почты России». Эксперты значительных перемен от смены гендиректора в «Аэрофлоте» не ждут. «Авиационный бизнес весьма консервативен, поэтому если в вопросах маркетинга еще можно себе позволить некоторые новации, то в большинстве других направлений необходимо быть крайне осторожным», — считает глава отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

По его словам, основные направления развития компании определяет совет директоров, который уже выработал все стратегические документы. «Разве что отказ от «Чешских авиалиний» теперь более реален», — считает эксперт.